覆蓋層的磨損主要是由輸送帶與輸送物料的相對滑動(dòng)而產(chǎn)生，也與輸送機的各部件摩擦有關(guān)。

1、裙板造成輸送帶的磨損：裙板對輸送帶磨損是一種特殊的磨損，若對裙板的設計方法改進(jìn)并注意維護，這種磨損是可以防止的。

2、清掃器的磨損：清掃器對輸送帶造成的磨損通常是均勻的，但清掃器的材質(zhì)不同對其磨損也不盡相同。

3、托輥的磨損：輸送帶的下覆蓋膠會(huì )受到調心托輥以及前傾槽型托輥的摩擦，在槽型托輥到滾筒的過(guò)渡段和輸送機彎曲凸起處都有磨損產(chǎn)生。

4、滾筒的磨損：驅動(dòng)滾筒和輸送帶下覆蓋層的摩擦以傳遞動(dòng)力，使輸送機正常運轉，但就因為滑動(dòng)摩擦，輸送帶的下覆蓋層有局部的磨損。

5、輸送帶覆蓋層磨損：輸送物料的種類(lèi)、粒度；輸送物料的裝載高度、給料與輸送帶的相對角度、料流的集中程度、在帶寬方向的落點(diǎn)、裝載點(diǎn)的個(gè)數；覆蓋膠的種類(lèi)、帶速、機長(cháng)、帶寬；輸送機的運轉率、輸送量。

扭曲處理是管狀帶式輸送機安裝調試過(guò)程中關(guān)鍵的工作，蚌埠輸送機，調整時(shí)應注重以下幾點(diǎn)：

1、記錄管狀膠帶的扭曲變化情況，螺旋輸送機，加載時(shí)隨負載變化情況而異。

2、彎曲段調整根據不同的彎曲線(xiàn)段類(lèi)型使用不同的調整方法，同時(shí)要選好調整起始點(diǎn) 。

3、托輥的位置對托輥調整有很大的影響，通常調下側翼托輥及底托輥效果較好。

4、對長(cháng)距離管狀帶式輸送機，能維持正常的前進(jìn)運行狀態(tài)，到機頭機尾過(guò)渡段時(shí)又能恢復到對中狀態(tài)，在正常范圍之內出現膠帶跑偏時(shí)無(wú)需采取特別措施。實(shí)踐證明使用錐形塊方式和導輥方式調整較為方便，且效果好，可確保輸送機正常運行 。

螺旋輸送機可以滿(mǎn)足于多物料的需求特別是粉狀物料，有著(zhù)整體剛性好、運轉平穩、密封可靠、易對中等特點(diǎn)，其輸送原理主要是利用螺旋輸送機當中的螺旋葉片沿著(zhù)螺旋輸送機殼內進(jìn)行推移來(lái)進(jìn)行輸送工作。螺旋輸送機旋軸的旋向同時(shí)也是決定物料的輸送方向，由于螺旋輸送機可以進(jìn)行雙向性輸送，我們在進(jìn)行操作時(shí)必須先確定螺旋軸的旋向，小型輸送機，再進(jìn)行投放物料進(jìn)行輸送。

輸送機械產(chǎn)品在制造之前，要考慮多方面的因素，包括制造材料、技術(shù)等；在這其中材料的選擇是至關(guān)重要的，材料的選擇不僅決定著(zhù)機械的質(zhì)量，還在價(jià)格上有所浮動(dòng)；螺旋輸送機在制造中一般采用鋼材，螺旋軸常采用鋼管制作，采用這些材料進(jìn)行螺旋輸送機的制造有哪些方面的原因？

在市場(chǎng)和制造廠(chǎng)家中，我們了解到，螺旋輸送機的螺旋軸基本上都是采用鋼管制作，這是因為，螺旋式輸送機，同樣直徑的空心軸和實(shí)心軸所能承受的扭矩相差不大，但是空心軸重量輕、材料省，而且連接安裝方便。如果壁厚為5毫米的鋼管與同樣直徑的50圓鋼相比，重量約輕64%。螺旋軸兩端插入預先制造的實(shí)心軸頭，插入長(cháng)度應不小于120毫米，然后再在鋼管外套上長(cháng)為140毫米左右的套管。三者之間應接合緊密，蕞后用螺栓加以緊固；實(shí)心軸頭可根據需要用45號鋼車(chē)制。 

螺旋輸送機的制造中，有時(shí)候因為輸送物料的特殊性，也會(huì )采用不銹鋼進(jìn)行制造，不銹鋼比起一般的鋼材，具有明顯的優(yōu)勢，對于保證輸送物料的潔凈，黏粘性等方面，有突出的優(yōu)勢；而這種材料蕞大的缺點(diǎn)就是價(jià)格方面，昂貴的價(jià)格也是該種制材不能得以普及應用。

在選擇制造輸送機的過(guò)程中，要根據自身輸送物料的特性，選擇合適的螺旋輸送機型號、材質(zhì)，不能因為價(jià)格貴而選擇不適合自身使用的制材，也不能追求大輸送量而不顧自身實(shí)際，造成浪費；在選擇螺旋輸送機的時(shí)候能滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)需求即可。